El Consorcio para la Gestión Turística del Canal de Castilla, integrado por las diputaciones de Palencia, Burgos y Valladolid, ha culminado oficialmente el Plan de Sostenibilidad Turística en Destino (PSTD), financiado con fondos europeos NextGenerationEU dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
El plan en cifras
El PSTD, dotado con una subvención directa de 2 millones de euros concedida por la Junta de Castilla y León (Orden de 11 de abril de 2024), se ha cerrado con 31 proyectos ejecutados mediante 40 contratos y 9 convenios de colaboración, con una inversión total de 2.027.248,82 euros. El resultado se traduce en 24 intervenciones repartidas en 12 municipios y 7 actuaciones de carácter global.
Las actuaciones se han estructurado en cuatro ejes: transición verde y movilidad sostenible, eficiencia energética, rehabilitación patrimonial, y digitalización y promoción del destino.
Principales actuaciones por municipio
En Grijota, la integración del parque del Canal ha supuesto una inversión de 164.956,64 euros. El proyecto, redactado por Del Olmo Arquitectos y ejecutado por Viveros Pisuerga, ha incluido la construcción de dos pasarelas peatonales —una bajo el puente del ferrocarril y otra sobre el canal de riego—, la renovación de pavimentos y la instalación de alumbrado LED solar, además de trabajos de renaturalización del entorno.
Villaumbrales concentra varias de las actuaciones más relevantes del plan. La reforma integral de la Casa del Rey, con una inversión de 239.800,22 euros y ejecutada por Félix Baranda, ha transformado el edificio del siglo XVIII en un espacio museístico, con nuevas instalaciones eléctricas, de climatización y accesibilidad. A esta obra se suma un proyecto de digitalización del espacio, dotado con 59.000 euros dentro de un programa global de 167.600 euros adjudicado a Patrimonio Global, que incorpora realidad virtual y aumentada. Además, se ha renovado la iluminación LED del conjunto (49.813,04 euros, con una reducción de emisiones del 40,48%) y se ha mejorado el puente sobre el canal (51.951,08 euros), reforzando la conexión entre caminos de sirga.
En Medina de Rioseco las inversiones se han centrado en accesibilidad y patrimonio. Se han destinado 48.199,89 euros a mejorar la accesibilidad de la dársena, con una nueva plataforma peatonal única. La planta baja de la Fábrica de Harinas «San Antonio» se ha convertido en sala de exposiciones (48.199,96 euros), y se ha rehabilitado el dique seco (45.232,81 euros). A ello se añade la renovación LED de la Panera nº2 (40.038,96 euros), que reduce en un 53,22% las emisiones asociadas al edificio.
En Paredes de Nava, el edificio de «Puente Sahagún El Viejo» se ha reformado para convertirse en albergue-cafetería (66.104,02 euros), incorporando calefacción con pellets y sistemas eléctricos eficientes. El mismo conjunto ha incorporado una instalación fotovoltaica de autoconsumo (42.887,83 euros), con 28 paneles solares y baterías de litio. Además, se ha construido una pasarela peatonal bajo el Puente del Deseo (51.445,26 euros) para salvar la carretera P-924.
Fuentes de Nava ha recibido una inversión de 37.966,80 euros para una pasarela peatonal bajo el Puente Viejo, que elimina la ruptura del camino de sirga provocada por la carretera P-953.
En la provincia de Palencia, destaca la recuperación de los andenes del Puente de las Arcas (79.634,85 euros), centrada en la protección ambiental y la conexión de caminos de sirga.
Por último, Villamuriel de Cerrato y Melgar de Fernamental se han beneficiado de actuaciones de eficiencia energética y mejora de infraestructuras, incluidas en el eje de transición verde, dotado con un presupuesto de 620.000 euros.
Actuaciones globales
Entre los siete proyectos de alcance general se incluyen la renovación de la señalética y el manual de identidad, la nueva app móvil y portal web (canaldecastilla.org), la estrategia de marketing digital y la participación en la feria de cicloturismo Sea Otter Europe.
De cara al futuro
El plan incluye también dos estudios de alternativas para la rehabilitación de edificios y puentes vinculados al canal. A diferencia del resto de actuaciones, estos estudios no cierran una obra ya ejecutada, sino que sientan las bases para futuras intervenciones de conservación, que quedarían fuera del presupuesto de este plan ya cerrado.
